面对当前选择繁多的新能源汽车品牌，许多用户在寻找能满足多元化生活场景的交通工具。比亚迪旗下的方程豹品牌洞察到此需求，其新作方程豹钛3提供了一种独特的解题思路。这款车尝试将硬朗的越野气质与都市通勤所需的便利舒适进行融合，它并非是单纯追求极限越野或城市代步的单一定位。作为一款纯电驱动的紧凑型SUV，其设计理念旨在让驾驶者不必在周末的户外探索与工作日的家庭使用之间做出妥协。对于那些既希望座驾能彰显个性，又不愿牺牲日常实用性的消费者而言，它的出现无疑提供了一个值得审视的新考量。

方程豹钛3的整体轮廓分明，带有一种源自未来装备的设计感。前脸部分摒弃了传统的进气格栅，转而采用封闭式面板，上方平行的日间行车灯带构成了其独特的视觉标识。下方的保险杠区域整合了牌照安装位与毫米波雷达模块，梯形轮廓搭配两侧的银色饰件，在增强功能性的同时，也避免了设计的单调感。前保险杠底部的倾斜处理和护板设计，透露出其能够应对非铺装路面的考量。车身侧面的视觉核心在于其外扩的轮拱，这种设计为容纳规格为245/50 R19的轮胎提供了充足空间，赋予车身扎实的力量感。轮辋提供18英寸或19英寸两种尺寸选择，透过辐条可以看到内部的红色制动卡钳，增添了一丝运动气息。

车身细节处理上，弹出式门把手在收起时与车身曲面融为一体，有助于优化高速行驶时的风阻表现。熏黑处理的B柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，后窗线条微微上扬，使车尾比例显得更为紧凑协调。车侧底部的深色防擦条与银色下护板结合，兼顾了日常实用性与视觉点缀。外后视镜集成了LED转向灯，并具备电动调节和加热功能。车尾的设计语言与前脸保持了延续性，细长的尾灯组相互呼应，而后保险杠的造型也与车头风格统一。车顶末端的两段式扰流板，除了增强运动观感，也对空气动力学性能起到了优化作用。在车身色彩方面，提供了星月银、矿石绿、曜石黑、元素白等选项，以匹配多样的个性化偏好。

进入方程豹钛3的座舱，一种明快而富有层次感的空间体验便油然而生。车内以浅色调为主，通过利落的线条勾勒出座舱轮廓。横向伸展的仪表台与C形环绕的星际氛围灯带相得益彰，搭配造型独特的“战车档把”及晶莹剔透的功能按键，共同构筑了座舱的数字化氛围。驾驶者的核心信息交互区由悬浮式全液晶仪表、一块12英寸的抬头显示系统以及中控触摸屏构成。其中，中控屏根据配置不同，提供15.6英寸或12.8英寸两种规格，为驾驶员清晰呈现行车数据与功能选项。四辐式方向盘提供了沉稳的握持感，其上集成的实体按键设计有效降低了行车中的误操作可能，两侧的滚轮让驾驶模式与驱动形式的切换变得相当直观，方向盘后方也布置了用于激活驾驶辅助功能的快捷键。

车辆的配置思路体现了对多元化出行场景的深刻理解，尤其以车载无人机系统的融合最具特色。这套由比亚迪与大疆协同开发的车载灵鸢智能无人机系统，其机库巧妙集成于车顶，允许无人机在车辆行进中完成起降与跟拍，为旅途记录提供了一个独特的空中视角。车机系统深度整合了无人机操控软件，支持地空双摄画面融合、一键生成短片并分享至社交网络等功能。座舱内部的功能布局同样别出心裁，副驾驶位前方设置了可自定义功能的按键，便于乘客协助操作；驾驶位一侧预留了车载手电的存放槽，而副驾驶侧则设有麦克风的专用收纳位。中央扶手箱内的车载冰箱支持制冷与加热，6千瓦的大功率对外放电功能则让车辆在户外活动中扮演起移动能源站的角色。

在乘坐舒适性与便利性方面，车内配置也相当周全。前排座椅注重对人体的贴合与支撑，表面采用带有打孔工艺的皮质材料，确保了良好的透气性，并具备通风、加热及多向电动调节功能。后排乘客的体验同样受到重视，不仅设有三个独立的头枕和带杯架的中央扶手，还配备了独立的空调出风口与USB充电接口。后排座椅的靠背角度支持两档可调，能够满足不同乘客对坐姿的需求，长途旅行时也能找到更放松的姿势。当需要装载大件物品或休憩时，后排座椅可以一键放倒，形成一个宽裕平坦的“移动大床房”空间。此外，车内还搭载了帝瓦雷品牌音响、车载KTV麦克风、双温区空调以及四音区语音唤醒等配置，进一步丰富了驾乘过程中的娱乐性与便捷度。

方程豹钛3所搭载的DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，其感知硬件基础十分扎实。它采用了5R12V12U的融合方案，整合了多达29个环境传感器。具体来看，这套系统由5颗毫米波雷达、分布于前、后、侧方的总计12颗摄像头（包括3颗前视、4颗侧视、1颗后视及4颗环视），以及车身前后各6颗共12颗超声波雷达共同构成。在高速或快速路段行驶时，开启领航辅助功能，车辆能依据导航路径在当前车道内平顺地调节车速与跟车距离，并在驾驶员确认后辅助执行变道，对于缓解长途旅程中的精力消耗有明显帮助。在停车场景下，泊车辅助功能可探寻并识别符合条件的停车位，无论是侧向还是一位难求的垂直车位，驾驶员遵照系统提示操作，便能引导车辆停入，对于停车经验不足的用户来说非常友好。同时，前向碰撞预警及制动功能会在监测到潜在危险时介入，配合主动避障功能，提升行车安全感。该系统还具备在线升级能力，其辅助性能和体验会随着时间推移而不断完善。

作为一款定位紧凑型的SUV，方程豹钛3在车身尺寸和空间利用上展现了巧思。其车身三维数据为长4605毫米、宽1900毫米、高1720毫米（无人机版车高略增至1930毫米），而轴距达到了2745毫米。这样的轴距转化为车内空间，为后排乘客提供了宽裕的腿部活动范围，1900毫米的车宽也保证了横向乘坐的舒适性。后排座椅能够按4/6比例分别放倒，形成一个近乎平整的宽大载物或休息平台，无论是搬运大件物品还是在旅途中短暂休憩，都显得十分从容。储物巧思不止于此，车辆前部设计了一个容量达151升的电动前备舱，其独立的漏斗式空间布局不仅兼容性强，优化的开口高度也让存取物品更为轻松。而在车尾，侧开式尾门上还巧妙地集成了一个28升的储物箱，在提供额外储物便利的同时，也为车辆注入了独特的户外探索气息。

方程豹钛3的驾控体验源自其智能EVO+平台，并为用户提供了后轮驱动与全轮驱动两种选择。以双电机四驱版本为例，其310千瓦的综合功率赋予了车辆充沛的动力储备，在日常驾驶中，无论是需要迅速汇入车流，或是在高速路段进行超越，都能提供及时的动力响应。其0到100公里/小时的加速过程大约在4.9秒完成，而最高时速可达201公里。在续航能力上，全系车型均具备501公里的CLTC标准续航里程，能够覆盖大部分用户的日常通勤和周末短途出游场景。车辆的充电效率也经过了优化，在适宜温度下，将电量从30%补充至80%仅需约18分钟，针对冬季用车，低温环境下的充电效率据称提升了40%，结合智能脉冲加热等技术，有助于缓解低温充电慢的困扰。

方程豹钛3的底盘系统以后五连杆独立悬架搭配前双球节麦弗逊式悬架为基础，这种硬件结构为动态性能和滤振舒适性提供了坚实平台。在此之上，云辇-C智能阻尼车身控制系统与主动预瞄功能协同运作，利用传感器提前探知前方路面状态，并对悬架阻尼进行快速调整。在驾驶过程中，当车辆转弯或并线时，悬架能提供充足的侧向支撑力，减少车身晃动；而在通过减速带或不平整路面时，又能迅速吸收多余的振动，尽可能维持车内的平稳。

在车辆安全层面，方程豹钛3构建了一套由车身结构到主动干预系统的多维度防护体系。其CTB整车安全架构通过内骨骼式的三横两纵高强度设计，提升了车身的抗扭与抗冲击能力。同轴电机的布局不仅节省了内部空间，也增大了前部的缓冲区域，配合前置的转向系统，能够在发生碰撞时更有效地吸收和分散能量。主动安全方面，iTAC智能扭矩控制系统能够在车轮打滑迹象出现之前，通过预判车辆动态来调整前后轴的扭矩分配，帮助车辆维持稳定姿态。针对高速行驶中的突发状况，TSC高速爆胎稳定控制系统可在时速高达140公里的情况下提供辅助，帮助驾驶员稳定车身。同时，车辆也配备了ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定以及AEB紧急制动辅助等一系列基础的安全辅助功能。

这款车型是比亚迪技术体系下的产物，其产品力体现在各个维度的均衡性上，而非单一卖点的堆砌。它在设计、配置和性能之间找到了一个契合点，尤其是在能源效率和续航表现上进行的针对性提升，直接回应了用户对降低用车成本和拓展出行半径的关切。无论是应对城市通勤的复杂路况，还是满足远途自驾的可靠性要求，它都致力于提供一个稳定且务实的出行选择，展现了其对用户真实用车场景的洞察与考量。#科技潮品开创者、#最有钛度SUV

“夺权”美联储！美财长发文呼吁全面审查美联储　　作者| 第一财经 后歆桐 　　在市场以及全球其他央行都担忧且质疑特朗普政府危及美联储独立性之际，美国财长贝森特（ScottBessent）近日发表署名观点文章称，美联储自身的问题，包括政策失误、职能扩张等，才导致其独立性岌岌可危，并呼吁对美联储进行独立的全面审查